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在船舶行业中，阴极保护材料的应用是至关重要的，它对于防止船舶金属结构在海洋环境中的腐蚀起到了关键作用。阴极保护技术主要分为牺牲阳极的阴极保护和外加电流的阴极保护两大类，这两类技术在船舶行业均有广泛应用。

一、牺牲阳极的阴极保护材料
牺牲阳极的阴极保护是通过将一种比被保护金属电位更负的金属（阳极）与被保护金属（阴极）连接，形成原电池。在这个过程中，阳极金属会优先腐蚀，从而保护了阴极金属不受腐蚀。在船舶行业中，常用的牺牲阳极材料包括锌、铝和镁等。
锌阳极：锌阳极是较早被用于船舶阴极保护的材料之一。它具有较高的电流效率，且在海水中的自腐蚀电位较低，因此能够提供有效的阴极保护。锌阳极通常被安装在船舶的水线以下部位，如船底、舵叶等。
铝阳极：铝阳极具有较高的比容量和较低的密度，使得它在提供相同保护电流的情况下，所需的质量更轻。此外，铝阳极在海水中具有较好的稳定性，不易形成钝化膜，从而保证了持续的保护效果。在船舶行业中，铝阳极也被广泛应用于各种水下结构。
镁阳极：镁阳极具有非常负的自腐蚀电位，能够提供强大的保护电流。然而，由于其较高的活性，镁阳极的消耗速度也相对较快。因此，在船舶行业中，镁阳极通常被用于需要高保护电流密度的场合，如高速船、潜水器等。
近年来，随着材料科学的发展，一些新型牺牲阳极材料也被开发出来，如高活化牺牲阳极、深海牺牲阳极等，以满足不同工况下的防腐需求。

二、外加电流的阴极保护材料
外加电流的阴极保护是通过外部电源向被保护金属结构提供保护电流，使其成为阴极而避免腐蚀。在外加电流阴极保护系统中，除了需要外部电源外，还需要辅助阳极和参比电极等组件。
辅助阳极：辅助阳极是外加电流阴极保护系统中的关键组件之一。它通常由导电性能良好的材料制成，如铂、钛等。辅助阳极的作用是将外部电源提供的电流均匀地传递到被保护金属结构上。在船舶行业中，辅助阳极通常被安装在船体外部的水下部分。
参比电极：参比电极用于监测被保护金属结构的电位变化，以确保阴极保护系统处于有效工作状态。在船舶行业中，常用的参比电极有银/氯化银电极、饱和甘汞电极等。